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保供稳市发力 动力煤价格回落

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  • 发布时间:2017-10-13 15:35
  • 来源:中国新闻网
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  近期,保供稳价政策陆续落地,先进产能有序释放,物流环节运输畅通,大型煤企纷纷下调煤价起到了引领作用,市场供应偏紧的恐慌心态得到缓解,此外,随着天气逐渐转凉和水电不断发力,下游用煤需求预期减少,市场预期有所转变,煤炭价格承压回落。

  ”动力煤价格回调

  10月11日,秦皇岛煤炭网发布最新数据显示,环渤海动力煤价格指数报收于585元/吨,环比下降1元/吨,价格指数在经历了三期上涨和一次持平后,本周承压回落。

  环渤海港口动力煤近4成规格品价格出现下调,降幅均为5元/吨,其余全部持平。其中,秦皇岛港4500大卡动力煤价格为475-485元/吨,环比下降5元/吨;5000大卡动力煤价格为545-555元/吨,5500大卡动力煤价格为580-590元/吨,5800大卡动力煤价格为610-620元/吨,均与上期持平。

  促成节后动力煤价格走势回归的主要原因有以下几方面:

  1、政策保供稳价取向明确。9月份以来,政策保供稳价的取向逐步明确,在加强产能有序释放,引导价格回归的同时,积极协调物流运输与供需对接。市场恐慌心理有所缓解,市场价格走势趋于稳定。

  2、大型煤企降价的导向作用。国庆节前,神华集团、中煤集团宣布下调煤炭销售价格,主产地诸多煤企跟进降价,贸易商出货现象有所增多。这对平衡动力煤供应,稳定市场走势起到了积极导向作用。

  3、路发运维持高位,港口存煤上行。为平衡煤炭供需,主要煤炭运通道推迟检修,铁路运量高位运行,对沿海货源形成持续补充。截至10月11日,秦皇岛港煤炭场存达到726万吨,较9月30日增长105万吨。较高的调进与存煤也削弱了价格上行预期。

  4、动力煤期货价格先行回落。国庆之后,金融市场反应更为灵敏,黑色系大宗商品价格普遍回调。动力煤期货主力合约价格最低触及608.2元/吨,对现货价格的贴水明显加深,市场预期出现转向苗头。

  综合来看,前期产地受安全检查、环保政策、火工品停工等诸多因素影响,煤炭供给有限,加上下游电厂煤耗高于往年同期,而北方港口禁止汽运煤入港,市场恐慌心态和认为炒作因素叠加,造成煤价持续上行。随着国家保供政策的落实,先进产能有序释放,铁路运输保持高效运转,港口库存得到有效补充,市场预期发生转变,煤炭价格企稳回落。

  国际国内运价先抑后扬

  本周期,(9月28日-10月11日)波罗的海干散货综合运价指数(BDI)先抑后扬,呈V形走势。10月11日,BDI报收1433点,较9月27日下降3点。从子指数来看:本周期,波罗的海海岬型船舶运价指数下滑60点至2882点,降幅2.04%。海岬型船舶日均获利减少359美元,报19911美元。波罗的海巴拿马型船舶运价指数上涨98点至1504点,涨幅6.97%。巴拿马型船舶日均获利增加788美元,报12086美元。较小型船舶中,超灵便型船舶运价指数下降34点至1020点,降幅3.23%。超灵便型船舶日均获利减少427美元,报11387美元。

  内贸航运方面,秦皇岛海运煤炭交易市场发布的海运煤炭运价指数(OCFI)显示,本周期(2017年9月27日至10月10日)国内海上煤炭运价先升后降,价格小幅回落,10月10日的运价指数报收于1145.41点,与9月26日相比,下跌85.14点,跌幅为6.91% 。具体到部分主要船型和航线,10月10日与9月26日相比,秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶的煤炭平均运价下行3.4元/吨至50.9元/吨;秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价下行5.0元/吨至40.2元/吨;秦皇岛至张家港航线2-3万吨船舶的煤炭平均运价下行3.8元/吨至47.9元/吨。

  从秦皇岛煤炭网了解到,双节假期前,即期船舶成交量较小,中远期运力需求清淡,报货订船需求减少,运价下行;双节过后,运价出现企稳。近期,冷空气席卷北方各地,产地降雪,出煤困难,加之冬储煤需求不断,耗煤企业北上派船也显积极,运价出现止跌上涨。同时,近期,南方进江沙船运价高企,抢夺部分北上拉煤运力,而部分船东因在北方港口等煤作业周期较长,并不愿接收煤炭订单,更多选择南下运沙,使得煤炭运力有所缩减。多数船东对后市普遍看好,预计海运费价格仍将延续上升。



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